事件回顧：42公里山路9人抬轎10小時(shí)

近日，一則”263斤男子花2萬(wàn)請(qǐng)轎夫抬上峨眉山”的新聞引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)峨眉山當(dāng)?shù)剞I夫方先生透露，8月15日一位體重達(dá)263斤的游客通過(guò)臨時(shí)聯(lián)系，以22100元的高價(jià)定制了往返42公里的滑竿服務(wù)。由于游客體型獨(dú)特，普通滑竿無(wú)法容納，最終調(diào)來(lái)特大號(hào)轎子才難題解決。

這位出手闊綽的游客從山腳到半山腰財(cái)神店往返共耗時(shí)10小時(shí)，9名轎夫分成4人一組輪換抬行，途中還出現(xiàn)游客跟著轎夫喊號(hào)子的有趣場(chǎng)景。下山時(shí)雖遇小雨，游客卻謝絕撐傘，最終還額外給每位轎夫100元小費(fèi)。如此”豪橫”的消費(fèi)方式，讓在場(chǎng)游客直呼”壯觀”！

轎夫揭秘：定制服務(wù)背后的故事

“普通游客坐3公里滑竿只要480元，這種大單十年難遇！”轎夫方先生表示。原來(lái)，峨眉山常規(guī)滑竿服務(wù)是兩人抬行短途體驗(yàn)，而這次服務(wù)卻創(chuàng)下多個(gè)獨(dú)特記錄：?jiǎn)未巫钪爻丝?、最遠(yuǎn)路程、最多轎夫參與。

為保證安全，轎夫團(tuán)隊(duì)做了充分準(zhǔn)備：

– 臨時(shí)調(diào)配三頂轎子才找到合適的

– 安排專人前方開(kāi)路避免碰撞

– 采用”4+1″輪換制（4人抬轎1人替補(bǔ)）

– 上下山耗時(shí)精確到小時(shí)計(jì)算

有趣的是，這位江浙口音的游客全程積極配合，不僅跟著喊勞動(dòng)號(hào)子，面對(duì)雨天也毫不矯情。方師傅透露，游客已預(yù)約明年5月再來(lái)，屆時(shí)將專門(mén)定制更舒適的大坐轎。

網(wǎng)友爭(zhēng)議：是消費(fèi)自在還是資源浪費(fèi)？

事件曝光后迅速引發(fā)兩極評(píng)論：

支持方認(rèn)為：

?? 明碼標(biāo)價(jià)自愿交易

?? 為轎夫創(chuàng)新高收入機(jī)會(huì)

?? 獨(dú)特人群也有旅游權(quán)利

反對(duì)方質(zhì)疑：

? 人均2000+收入是否合理

? 超重游客登山存在安全隱患

? 公共景區(qū)是否該限制獨(dú)特服務(wù)

旅游專家指出，這類特點(diǎn)化服務(wù)在合規(guī)前提下確能滿足特定需求，但建議景區(qū)：

– 明確重量上限和安全標(biāo)準(zhǔn)

– 公示分級(jí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

– 加強(qiáng)轎夫職業(yè)保障

行業(yè)啟示：高質(zhì)量旅游服務(wù)的新可能

這次”263斤男子峨眉山之行”意外成為旅游服務(wù)創(chuàng)新的典型案例。數(shù)據(jù)顯示，疫情后高質(zhì)量定制游需求增長(zhǎng)37%，其中包含：

→ 無(wú)障礙旅游服務(wù)

→ 獨(dú)特群體專屬方案

→ 深度文化體驗(yàn)項(xiàng)目

景區(qū)從業(yè)者表示，在保障安全的前提下，開(kāi)發(fā)分級(jí)服務(wù)既能滿足多元化需求，也能帶動(dòng)就業(yè)。正如方師傅所說(shuō)：”只要提前溝通好，泰山都能抬上去！”不過(guò)下次，或許可以考慮開(kāi)發(fā)加強(qiáng)型電動(dòng)滑竿？

思索：當(dāng)傳統(tǒng)人力服務(wù)遇上現(xiàn)代消費(fèi)覺(jué)悟，無(wú)論兄弟們覺(jué)得這類獨(dú)特服務(wù)該鼓勵(lì)還是限制？歡迎留言討論！