韓國地鐵收費標(biāo)準 韓國地鐵又漲價，往返最低票價將超過3100韓元 韓國地鐵多少錢
從今年6月起，首都圈（首爾特別市、京畿道、仁川市及韓國鐵路公司）地鐵基本票價預(yù)計將由目前的1,400韓元上調(diào)至1,550韓元。票價每程上漲150韓元后，往返票價將超過3,100韓元。下面內(nèi)容為主要內(nèi)容的中文譯文及潤色：
京畿道議會于4月15日在第383次臨時會第二次全體會議上，通過了“城市軌道運營票價區(qū)間調(diào)整意見聽取案”，同意將軌道交通票價上調(diào)150韓元。此后，經(jīng)過京畿道消費者政策委員會的審議，相關(guān)行政程序即可全部完成。京畿道議會相關(guān)負責(zé)人表示：“京畿道方面已充分認同票價上調(diào)的必要性，委員會審批應(yīng)該不會有太大障礙。”
若按此方案執(zhí)行，使用交通卡支付的成人票價將由1,400韓元調(diào)整為1,550韓元，青少年和兒童票價則分別調(diào)整為900韓元和550韓元。具體實施日期由首爾市、京畿道、仁川市及韓國鐵道公社協(xié)商決定，預(yù)計將在6·3提前大選后，于6月底正式啟用。首爾市相關(guān)人士指出：“為了應(yīng)用新的票價，需要在首都圈所有車站的終端機中更新識別體系，若一切順利，6月便可完成，最遲不晚于7月?！睂脮r，T-money公司將按程序投入體系開發(fā)。
原本，票價上調(diào)可能因大選政治考量被推遲至下半年，但首都圈軌道交通的嚴重財政虧損卻促使提案提前展開。
根據(jù)京畿道議會數(shù)據(jù)，2023年本道內(nèi)6條軌道線路累計運營虧損達998億韓元；同期，首爾交通公社與韓國鐵道公社等運營的首都圈電車年虧損總額達1兆2,513億韓元。
需特別說明的是，首都圈地鐵票價自2023年10月起已由1,250韓元上調(diào)至1,400韓元，結(jié)束了長達8年的票價凍結(jié)。當(dāng)時原規(guī)劃一次性大幅上調(diào)300韓元，但考慮到政府對公用事業(yè)費的凍結(jié)方針，最終采取兩次各150韓元的分步策略。然而，2024年的第二次調(diào)整因政府的物價穩(wěn)定政策而一再推延。
在物價上漲、人力成本增加、客流變化及新冠疫情余波等多重影響疊加影響下，虧損規(guī)模如滾雪球般擴大。首爾市統(tǒng)計，首爾交通公社截至去年底的當(dāng)期凈虧損為7,241億韓元，比上年增長40%；累計虧損則高達18兆9,000億韓元，負債額為7兆3,474億韓元，僅每日利息支出就高達3億韓元。
