貴廣高速鐵路概覽

貴廣高速鐵路，這條橫貫我國西南至華南的交通大動脈，串聯(lián)起貴陽、都勻、桂林、賀州、肇慶、佛山及廣州等主要城市，它不僅對西南地區(qū)的進步具有重要意義，更為那些與外界溝通不便、缺乏直接出?？诘牡貐^(qū)（除廣西外）提供了便捷的出海通道。

貴廣高速鐵路，一條彰顯我國鐵路建設(shè)技術(shù)卓越成就的紐帶，連接著中國西南與華南，下面簡要介紹該線路中部分隧道的概況：從老羅堡線路所至斗篷山隧道出口，共有23座隧道，總長度達(dá)49,879米，太陽莊隧道長4,440米，油竹山隧道長9,896米，斗篷山隧道長7,370米，平寨隧道長7,093米。

貴廣高速鐵路，全稱貴廣客運專線，簡稱貴廣高鐵，是我國連接貴陽市與廣州市的一條區(qū)際高速鐵路，該線路呈西北至東南走向，構(gòu)成了中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭（西）廣通道的南端部分，貴廣高鐵沿途客運站點眾多，覆蓋廣泛。

“貴廣高鐵”的含義及其隧道長度

貴廣高鐵全長857公里，橋隧比高達(dá)83%，其中新建隧道238座，總長度達(dá)464公里，占全線的54%，貴廣高鐵的巖山隧道和三都隧道長度均超過14公里，屬于高風(fēng)險的I級隧道，貴廣高鐵的修建克服了巖爆、斷層破碎帶、軟巖變形等復(fù)雜的地質(zhì)災(zāi)害，施工難度極大。

從曬江河橋至天平山隧道進口，涉及28座隧道，總長47,723米，金寶頂隧道長7,168米，其嶺隧道長7,044米，貴廣高速鐵路的隧道工程規(guī)模宏大，技術(shù)含量高，充分展示了我國鐵路建設(shè)的雄厚實力。

貴廣高速鐵路，這條工程規(guī)模宏大、隧道眾多的交通線路，下面內(nèi)容是部分路段的隧道概況：GGTJ-1老羅堡線路所至斗篷山隧道出口，包括23座總長度為49,879米的隧道，其中太陽莊隧道長4,440米，油竹山隧道長9,896米，斗篷山隧道長7,370米，平寨隧道長7,093米。

毛樹峰解釋說，公里數(shù)字都是指雙線距離，貴廣鐵路從貴陽至肇慶東站為無砟軌道，從兩廣隧道出口至肇慶東站，施工長度為127公里，包含2公里站場線路，在肇慶東站，貴廣鐵路與南（寧）廣（州）鐵路并行，采用有砟軌道4線并行至三水南站，施工里程為25公里，包括10公里的站場線路和10公里的貨場線路。

據(jù)查詢貴州高鐵站官網(wǎng)顯示，2014年末貫通的貴廣高鐵，全線隧道長464公里、238座，穿越270多個溶洞，地下工程有一半在施工難度極高的巖溶發(fā)育地區(qū)，建成時被譽為“超級地鐵”。

貴廣高鐵總長度為45,022公里，隧道209個，隧道占全長的52%，沿線主要經(jīng)過的城市有：貴陽-都勻-桂林-賀州-肇慶-佛山-廣州，是中國西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道。

貴廣二線高鐵的建設(shè)情況

貴廣二線高鐵已確定建設(shè)，北起貴陽北站、南至廣州南站，線路全長857公里，設(shè)有客運站點23個，列車運營速度為250公里/小時。

據(jù)悉，貴廣高鐵二線預(yù)計將于2023年下半年或年底開工建設(shè)，目前正處于緊張的籌備階段，貴廣高鐵二線是我國高鐵建設(shè)中的重要組成部分。

貴廣高鐵已全線拉通試運行，各項設(shè)施設(shè)備運行良好。